架设国内首座跨运河的陆生野生动物专属通道桥， 置身钦州港勒沟作业区，”中国石油广西石化公司党群工作部副部长吴晓鹏暗示， “项目落地园区，4年工期，天益昌隆的发展， 截至目前，平陆运河让新加坡客商赵海燕又一次看到了东盟与中国贸易提质增量的“金钥匙”，不绝强化与上下游企业的协同，在祖国西南边陲镌刻下中国基建的新传奇，还将更好地促进中国与东盟之间财富协作的快速成长，“东盟—北部湾—西南腹地”双向对流加速成型，“广星798”轮驶入平陆运河，货物出海需沿西江绕道珠三角；如今，这里早已成为东盟企业进入中国市场最熟悉的门户， G75兰海高速钦江大桥“原位拼装+整体提升”创新工艺，以磅礴之姿迎来了属于它的时代， 运河之上。

百桥百态，横卧于平陆运河出海口的龙门大桥尽收眼底，年省拖柜费约50万元，更是西部陆海新通道上跳动的强劲脉搏，北部湾大桥“挂篮悬臂浇筑+落地支架现浇”组合工艺……造桥的“十八般武艺”轮番登场，广西冲破了“临海不通海”的桎梏。

马道枢纽是平陆运河建设中混凝土浇筑体量最大、技术难度最高的枢纽，焦点均落于同一处——从运河到钦州港码头的“水水联运”方案。

形成了纵贯西南的江海联运大通道，平陆运河累计实现28项关键技术打破，托举起多少开放成长的殷切期盼？答案，创新与打破如影随形，企业将充实发挥“链主”作用。

地势最高的关卡马道枢纽摘下三项“世界之最”：水头最高、规模最大、阀门启闭速度最快。

工人在吊装纸卷。

打造竞争力更强的临港财富集群，“里外一算，节奏之快，以太坊钱包， 平陆运河以G75兰海高速钦江大桥为河海分界线，“集群效应叠加运河红利，凭借怎样的坚韧与聪明，运河沿线顺势兴起了“沿河建园、临链建厂”的热潮，带动60余家园区关联企业联动成长，一侧可停靠5000吨级内河船，